E' il crocevia della città.
Sarà un’area facile da raggiungere. Le infrastrutture cruciali saranno interrate, per unire l’efficienza dei trasporti al rispetto della vocazione pedonale di Porta Nuova.
Sarà uno snodo di importanza unica per la rete delle metropolitane e dei trasporti pubblici di superficie. Porta Nuova prevede oltre 80.000 metri quadrati di parcheggi privati e pubblici pronti ad accogliere il traffico automobilistico extraurbano che potrà sostare nell’area. Le persone continueranno il loro percorso attraverso le molte infrastrutture pubbliche: quattro linee metropolitane, due stazioni ferroviarie (Stazione Centrale e Stazione Garibaldi).
È il recupero di un’identità storica.
Porta Nuova era già nell’Ottocento il cuore degli spostamenti milanesi, non solo per gli scambi ferroviari come la stazione Centrale originaria e la linea Milano-Monza, ma anche perché i “percorsi” in passato si distendevano lungo i “corsi” dei navigli milanesi.